ＳＵＶ是英文Sport Utility Vehicle的缩写，即“运动型多功能车”。ＳＵＶ的特点是动力强、越野性、宽敞舒适及良好的载物和载客功能。豪华SUV领域，由于美国市场所引领的风潮，以及利润的驱动，使得全球范围内新近涌现了诸多新的面孔，路虎揽胜和保时捷凯宴便是SUV中的顶级车型。

    揽胜以其无需证明的技术实力一直霸占着越野豪华车的领袖地位，而凯宴S一经推出便受到欢迎，为保时捷公司带来了丰厚的利益，可以说的上是SUV中的新贵，实力也不容小窥。今天我们就对这两款车型进行一翻剖析，这次对比的是新揽胜4.4L和凯宴4.5L。

    外形对比：

    揽胜铝制车身的线条优雅大方且和谐匀称,外观有极富现代感的线条，车身长4950mm、宽2191mm、高1863mm，充满着豪放的越野风格，除此之外还拥有揽胜独特的造型风格，如蚌壳发动机罩、掀背式尾门、方正车头等，并加上独一无二的高科技头尾灯,氙气大灯含大灯清洗，以及车身上最经典的地方就是侧面前轮后部的通风鲨鱼腮，不但利用发动机散热，更给人一种霸气的感觉。

    凯宴（Cayenne）S车身长4780mm、宽1928mm、高1699，从车灯、弧线型的发动机舱盖、漂亮的弧形车身腰线还是整体轮廓上都显示着其为之骄傲的保时捷血统，十分庞大的车身隐含着一股野性。虽然身为SUV，凯宴却不可避免地带有许多家族跑车的色彩：典型保时捷风格的前灯组，形如血盆大口的进气格栅，勾勒出了传统保时捷的轮廓，发动机舱盖两侧隆起的肌肉明显来自911跑车的设计灵感，在前翼子板上方的内外两侧，凯宴特别设计了一对转向灯，提高行车的安全性。车身侧面的线条处理得十分到位，在张扬与平淡之间很好地找到了一个平衡点，车窗柔和的曲线以及两个19英寸合金轮毂，成为侧面最能吸引眼球的地方。与前脸相比，凯宴的尾部造型就显得保守多了，上窄下宽的形状使其显得格外敦实。

    动力系统对比：

    揽胜配备了全新的铝质4.4升32气阀V8汽油发动机，可提供210KW的功率和440Nm的扭力输出，采用全电控的五速手/自一体化变速箱，最高时速达208km/h，从0-100公里加速时间为9.2秒。具备程序控制的“运动”和“驾驶”模式。排放完全符合欧洲Ⅲ标准，百里耗油降低到16.2升。

    凯宴（Cayenne）S的动力是来自一台4.5升V型8缸全铝自然吸气发动机，可产生340匹的马力，最高时速可达242Km/h，0-100km/h的加速度为6.9秒。变速箱采用6档自动型式，前置四驱驱动。 保时捷的VarioCam技术可以调节进气凸轮轴多至25度来保证最适宜的扭距和燃油经济性。

    配备主动悬挂管理系统（PASM）和全新的可变阻尼系统。可根据不同的路面情况以及驾驶者的驾驶风格来调校避震阻尼率。牵引力管理（PTM）恒时4驱系统，在两款Cayenne型号上都作为标准配备。一般情况下该系统将发动机62％的动力分配给后轮，而将38％的动力分配给前轴。电动控制多片离合器能依据不同的驾驶情形来改变动力的分配，在必要时还可将发动机的全部扭力分配给前轴或者是后轴。

    安全配置对比：

    揽胜的安全系统可谓是无与伦比了，包括先进的辅助驾驶装置，如紧急制动辅助系统（EBA）、电子制动力分配控制系统（EBD）、ABS防抱死系统、四轮电子牵引力系统（ETC）把驱动力平稳地分配到每个车轮、以及动态稳定控制系统。

    这些先进的技术提供给览胜优异的抓地力和转向控制，并且使车辆在紧急情况下能够安全停车。还有陡坡缓降控制系统（HDC）在汽车翻越陡峭路面和湿滑斜坡时保持安全恒定的慢速度，能提供极佳的安全保障；由计算机控制的电子空气悬挂系统，一旦探测到越野地形就会自动调节他的运动行程，配合加长行程的四轮独立悬挂，车轮在轧过巨大的石块和车辙时，空气悬挂系统可以使铰轴联接达到极限，保持车身的水平。

    凯宴（Cayenne）S的一项卓越功能是保时捷稳定管理系统(PSM)，PSM的操作与PTM密不可分，在恶劣的环境下或极速时，与PTM配合，其功能更发挥得淋漓尽致，主控多个重要系统如防抱死刹车(ABS)，防侧滑调整机构(ASR)和自动制动差速器(ABD)，遇有转向过度或不足时，PSM将对相应的车轮实施选择性制动，以使汽车不偏离正确的行驶方向。

    卓越的底盘可升降，底盘高度调整系统有六种高度可以选择，当然还是智能的。其他安全设置还包括定速巡航、安全气囊、电眼还有三点安全带及在座椅外侧的预紧张式安全带等。

    内饰对比：

    揽胜由多种材料(天然木材和真皮)精心打造或通过高科技“铸造”而成，体现了最基本的理念，即通过简单易用的控制，为车内的乘客带来舒适体验。美国樱桃木质仪表台装饰板配以真皮座椅。椅侧下部的电控开关可以实现座椅状态的16方向调整，真皮方向盘同样具有4方向电动调节功能，还带有巡航控制及一排多功能控制键。加入车载电话、GPS卫星导航等电子设备，车内还配备了11个喇叭6碟CD的ICE音响、调频收音、后座车顶还配有可折叠式DVD，而多项功能均可轻松地在方向盘上集中操控，其豪华度可与世界最顶级豪华轿车直接抗衡。

    在车内环境温度可以根据每个成员的要求自行调节，前座椅两侧和后坐一侧都配有单独的温度控制器，并有前后座椅加热功能。览胜的座椅具有三段记忆功能，设计符合人体工程学，带有可分离的靠背和头枕，电动控制，倾角和高度都可调节，记忆装置可把座椅恢复到你最喜欢的设置。

    凯宴（Cayenne）S的内涵同样也是出类拔萃的，真皮座椅质感很好，富有弹性，看上去宽宽大大，前排座椅带有加热功能以及多向电动调节，周边采用银色金属条装饰，营造出豪华的内部氛围，并搭配多种不同颜色的内饰。

    三辐转向盘带有tiptronic换挡键，样式与保时捷跑车基本相同，不同的是，凯宴转向盘还带有音响控制键以及巡航定速键等注重舒适豪华享受的功能按键。凯宴的仪表盘为5个镀铬圆环相叠的形式，中间大圆环包含油量表和水温表以及行车电脑显示屏，左右两侧圆环显示发动机转速以及车速，最外边显示蓄电池电量等信息。整个仪表盘清晰易读，赏心悦目。中控台布局简洁大方，所有按键都集中在液晶屏周围，按键清晰，手感觉很好，操作方便。变速器设计大方，操作非常直接，外观的颜色搭配给人一种舒服的感觉。变速器后方有两个滚轮设计，一个滚轮控制差速器锁，另一个滚轮控制主动悬架的升降。

    以上是对这两款车型大略的对比，可以看出两款车各自的特点，凯宴S整体车身比览胜要小一圈，最高车速与百里加速时间也比之览胜要略胜一筹；但要论起越野性能览胜可算上登峰造极了，配置方面类似SUV的一般标准配置比如：电动玻璃天窗、安全气囊、电动调整带记忆座椅、多功能带加热方向盘、电眼、氙气大灯及清洗、四区域空调装置等览胜和凯宴都一应俱全。但览胜的内饰要比凯宴豪华，毕竟揽胜拥有着SUV的技术实力及多年的经验，而凯宴作为新贵发展的空间很大。